Ventilholdere og ventilføringer er et par grunnleggende støttekomponenter i motorens ventiltog, som brukes til å sikre og styre ventilene. Hvis ventilen er «døren», er ventilsetet «dørrammen», så er ventilhuset «dørkarmens yttervegg», og ventilføringen er «bøssingen på dørhengslet».
Nærmere bestemt:
-
Ventilhus (ventilstyrehus) – Det er en uavhengig, avtagbar sylindrisk eller trinnformet metallenhet som integrerer ventilsetet og styrefunksjonene (eller gir monteringsposisjoner for dem). Ventilhuset presses inn i sylinderhodet som en komplett enhet for ventilpassasjen. Dens største fordel er at når setet eller føringen blir slitt, kan hele ventilhuset skiftes direkte, noe som eliminerer behovet for komplisert rømme- og reparasjonsarbeid på sylinderhodet. Dette gjør vedlikehold veldig praktisk. Det er ofte funnet i store dieselmotorer eller eldre motordesign.
-
Ventilføring – Det er en separat, hul sylindrisk bøssing som presses inn i sylinderhodet (eller ventilhuset). Dens indre boring passer nøyaktig sammen med ventilstammen for å gi veiledning for ventilens opp-og-ned-bevegelse, og sikrer at ventilen alltid lander nøyaktig i midten av ventilsetet. I tillegg tjener den en varmeavledningsfunksjon, og overfører varme som er akkumulert ved ventilspindelhodet til sylinderhodet eller ventilhuset, hvor den deretter blir ført bort av kjølesystemet.
Hvordan jobber de sammen?
Når ventilen beveger seg opp og ned under drivverket til kamakselen, fungerer ventilføringen som et "spor", og begrenser ventilstammen til bare lineær bevegelse, og forhindrer den i å vingle eller avvike sidelengs. Dette sikrer at ventilhodets avsmalnende overflate justeres nøyaktig med ventilsetet for en riktig tetning. Ventilhuset, på den annen side, fungerer som en "integrert modul", som konsoliderer monteringsposisjonene for ventilen, setet og guiden til en enkelt enhet før den installeres i sylinderhodet.
Driftsmiljø og vanlige problemer
Selv om de ikke er direkte utsatt for høytemperaturforbrenningsgasser fra forbrenningskammeret, er arbeidsforholdene deres fortsatt krevende:
-
Varmeledning – Føreren absorberer kontinuerlig betydelig varme som overføres fra ventilstammen, noe som kan føre til oljekoksing ved høye temperaturer.
-
Sideslitasje – Til tross for føring, utøver ventilstammen fortsatt små sidekrefter på den indre veggen av føringen under bevegelse, noe som over tid kan føre til at føringshullet slites til en oval form.
-
Karbonoppbygging og fastklebing – Oljedamp oksiderer ved høye temperaturer i den øvre delen av føringen, og danner karbonavleiringer som kan redusere klaringen mellom ventilstammen og føringen, noe som får ventilen til å bevege seg tregt eller til og med sette seg fast.
Materialer og vedlikeholdstips
-
Ventilguide – Vanligvis laget av grått støpejern, pulvermetallurgi eller kobberbaserte legeringer, og tilbyr gode selvsmørende egenskaper og slitestyrke. En riktig løpeklaring må opprettholdes mellom føringen og ventilstammen (vanligvis rundt 0,03–0,10 mm, avhengig av motortype). For liten klaring fører til at den fester seg; for mye fører til gasslekkasje, oljeforbruk og unormal støy.
-
Ventilbur – Vanligvis produsert av legert stål eller duktilt jern, som krever høy styrke og termisk stabilitet.
Ved rutinemessig vedlikehold er sjekk av klaringen mellom ventilstammen og føringen en av standard serviceelementer. Hvis klaringen overskrider spesifikasjonene:
-
For motorer med separate føringer, må føringen vanligvis skiftes (å trykke ut den gamle føringen med et spesialverktøy, trykke inn en ny og deretter rømme boringen til størrelse).
-
For motorer med ventilhus er det ofte mer økonomisk og raskere å bytte ut hele ventilhuset.
